Тест-драйв Солярис от Федора (поведение задней подвески на 130 км/ч)

Что мы тут должны здесь увидеть ???

Это видео для конкурса Народный тест-драйв Солярис
Просьба прочитать комментарии автора http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread843-4.html
Слова про заднюю подвеску в заголовке я добавил, чтобы немного поинформативней было.

Спасибо автору за ролик."Слалом"был исполнен умышленно?Если да,то всё выглядит вполне достойно.Но это не значит что у других нет проблем с подвеской.

Спасибо за оценку. Ну "слалом" наверное громко сказано. )) Змейка? )))

Интересненько,что Вы хотели этим тест-драйвом сказать??

Это же видео для конкурса да и кое что от реального владельца интересно узнать ибо до этого в основном были видео журналюг, а они продажные =\.

Да это как бы и не тест-драйв, а типа видео-зарисовки.  :)

Нормальный автомобиль нормально едет!!!! Вот и всё. Снято нормально и машина класс!!!

Да, Солик действительно Класс. Это точно.  

Чуть глаза не сломал. Про подвеску вообще ничего не понятно...
Глубоко извиняюсь, но -1.

Всем привет. Наверное, действительно надо прокомментировать этот вступительный ролик... Хотя я планировал написать полноценный обзор, со вставками видео-сюжетов и фотографий в текст. То есть все подробности хотел оставить на "десерт" :)  Но раз такое дело, то немного расскажу о своих первых (!) впечатлениях. Возможно они в какой-то мере субъективные... Критике буду только рад.

Это одна часть из серии видео о нашей машине. Авто пока новое и делать какие-то сверх-тесты, пока, просто рука не поднимается. Жалко...Но они будут после 2 т.км. Поэтому первые ролики - это типа "развлекательно-показательного" видео. Ничего особенного не хотел показать, но думаю для многих (кто не ездил на Солике) будет интересно просто посмотреть на наше авто. Сейчас уже так же есть ролики о клиренсе, переднем свесе, парктронике и т.д, но это всё выложу потом - в одном целом. Думаю так будет правильнее. Тем более ещё не снял видео "Соларис снизу" и "изнутри в деталях", что сделаю при прохождении ТО. У нас в городе как раз открылось новая станция ТО (выиграли на днях конкурс) и договорились с владельцем совместить их открытие с тестированием нашего Солариса. Надеюсь получиться интересно.

Теперь первые впечатления... Перегонял машину из салона по трассе М-5 от Челябинска, через перевал "Уреньга" на другую сторону Уральского хребта, в сторону Уфы. Кто там ездил - тот знает состояние дороги. Крейсерская скорость Солариса примерно 110 км/ч, а рекомендуемая скорость на 80% этой трассы - 70 км/ч и меньше. Дорога просто убитая...

Первое что меня поразило - это пластика двигателя. Двигатель легко идёт на 5-ой при 70 км/ч. Хотя лично я считаю, что для такого оборотистого движка это просто насилие. Но тем не менее мы втроём все согласились, что дв. 1,6 тянет на прямой 75 км/час как будто так и надо. А экономайзер вообще требует переключения на 5-ую уже на 60 км/час.Пластика двигателя великолепная. Оценка +5.

Мощность начинает проявляться уже на 3000 оборотов. Например, на 4-ой скорости Соларис уже прыгает вперёд. 100 км/ч для него типа "прогулки", вне зависимости от уклона. На этой скорости специально ловил все волны и колеи в асфлальте, с активной работой рулём "змейкой" (если бы это видел дилер, то гарантии я бы лишился уже на первых 50 км :). В сопровождении сзади шла тюнингованная "двенашка", за рулём автомеханик со стажем 12 лет. Рядом сидел старший брат - стаж вождения 38 лет, имел разные автомобили, начиная с копейки.

За 250 км пути раз пять вставали и обсуждали поведение Солариса на буграх, волнах и ямах. Выбрали участок дороги без ГАИ и мужики тоже опробовали авто в деле. В итоге ЕДИНОДУШНОЕ МНЕНИЕ - машина ведёт себя очень достойно. С учётом впечатлений и изнутри салона и взгляда со стороны.

Да... Забыл сказать... В салоне первым делом раскачали "задок" и он нам показался реально мягким. Я ничего хорошего на трассе не ожидал. Но оказалось, что подвеска ведёт себя очень интересно. Могу сказать сразу - это не "болтушка"! Думаю корейцы добились того, к чему стремились - мягкая, но УСТОЙЧИВАЯ подвеска. Не буду анализировать и вдаваться в технические детали, так как это удел профессионалов, о чём будет разговор в следующих роликах с прохождения ТО.

В итоге пока могу сказать, что машиной очень доволен, несмотря на ожидаемые проблемы с подвеской. После обкатки посмотрим поведение машины на больших скоростях. Но пока доволен всем. Никаких (даже мелких) «косяков» в машине пока не нашёл. Для водителя "не экстримала" - это идеальный автомобиль. И это не реклама :)))

Забыл написать VIN - ....020322. И про давление в шинах - в салоне измерили - 2,6 в среднем. Проехали на интерес по городу - все стыки передаются на "заднюю точку"Снизили до 2-ух - стало нааамного комфортнее. ИМХО - надо с давлением поэкспериментировать. Я на своём старом Мишлен игрался от 3 до 1,5. В итоге сейчас впереди 2 очка, а сзади (редко кого вожу) всего 1,6. Однозначно для меня лучший вариант. С нашей штатной резиной тоже буду экспериметировать. Позже отчитаюсь.

Спс за обзор. Ждем следующих, думаю будет полезно всем, хотя некоторые в этом и не признаются )).

Насчет пользы мне кажется чуток не так... В том смысле, что кто авто уже имеет или пока еще ждет, ролик будет просто инетерсен, ибо их вопрос уже решенный ))) А вот тем, кто еще только в процессе выбора, вот тем будет действительно крайне познавательно и полезно!

Я, к примеру жду свой Солик, но судя по многим комментариям по поводу ходовки, видеозаписи по поведению Соляриса на трассе будет и таким как я, очень интересно.

спасибо за отзыв ждем продолжения

Да участок М5 в окрестностях Златоуста впечатляет, хребет Уреньга это что то ,  сам там часто езжу, дорги просто АХтунг!!

Петрович, не то слово! Это же полигон для испытаний авто!       А что там зимой творится... Мама-не-горюй...

Обзор достойный внимания ,мне понравился , хотелось бы , конечно, выделенные моменты на которых концентрируешь внимание  в замедленной съёмке ,думаю будет понятней ,продолжай в том же духе , буду следить с нетерпением за следующими тест драйвами.

А в какой момент 130 км/ч ??? А вообще зад по моему плавает. И вообще что происходит у водителя с рулём и, что он он с ним делает не видно, может там фристайл. А вообще, что гадать - трассу не любит, в городе кайф. Трудно сделать выбор между управляемостью и плавностью в этом сегменте - слишком лёгкая для мягкой и управляемой машины.

Cпасибо, видео приятное, хотя и не достаточно информативное, жду весь тест-драйв. Еще вопрос а как на счет ногоже самого, но с нагруженной задницей, дылоб не плохо и на это взглянуть

и еще вопрос: когда ты ее забирал?

Всем спасибо за комментарии. В видео не пытался как-то хвалить Соларис. Скорее наоборот... Но пока "тестировать" по полной программе просто жалко. Добавил ещё один "развлекательный" ролик: http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread843-5.html Но он опять же не "тянет" на что-то серьёзное. Есть один небольшой видеосюжет с резким поворотом на асфальте, но выглядит он так, что кажется что скорость у видео увеличена. Придётся переснимать, что бы кто-то не подумал что это какой-то обман (видеомонтаж). Но опять же этот манёвр на полупустой машине. Полностью гружёную пока не снимал...

Короче есть материал и на третий ролик, но жду ТО, что бы снять Соларис снину.... на подъёмнике.

Доброго времени суток всем.
Сразу хочу отметить что подвеска действительно работает на отлично. Кто ездил - тот поймет, кто нет - советую прокатиться. Особенно впечатляюще выглядит проезд обычной жд линии. Подвеска мягкая, но в меру собранная, работает тихо, звук отбоя не сильный. Машину лично разгонял до 180 км\ч (1,6 АТ), ведет себя на дороге уверенно и послушно реагирует на руль. Если у кого-то будут вопросы - пишите, откровенно и честно поделюсь впечатлениями...

Согласен со Станиславом. С нормальной нагрузкой никаких претензий. Но пока не тестировал с полной... Станислав, как себя ведёт полность гружёная машина?

Сейчас монтирую ещё один ролик-зарисовку. Надеюсь некоторые моменты будут интересны.

с увеличением веса автомобиля он становиться более спокойным и уже так не подпрыгивает на кочках, но тк подвеска довольно мягкая возможны пробои. Вцелом неплохо, на дальняк (на море например)  ехать можно спокойно. мощности хватает чтоб уверенно пойти на обгон начав на 100 км\ч и закончить уже на 130-150 км\ч и кикдаун автомата в этом активно поможет.

мда. хоть бы музычку по современнее сделали, ато кристал метод полый век.

Андрей, дак вроде не музыка главное.    И конечно "на цвет и вкус - фломастеры разные". :)) Можно просто отключить звук в видео и включить свою. :)