|
Кто онлайн?
|
|
Пользователей: 0 Гостей: 199
|
|
Комментарии на сайте
|
Да прикольная тачила. Мне кажется следующая моя тачка будет I30. 
|
|
0 |
|
Еще вопрос-а комиссия примерно сколько составит?Например если за рамки перевести 300-400 руб?
|
|
0 |
|
абсолютно верно 
|
|
0 |
|
|
в банке на квитанции ты же будешь указывать Ф.И.О. отправителя денежных средств.
|
|
+1 |
|
А как будет известно что именно я этот перевод сделал?
|
|
0 |
|
интересненько...
|
|
0 |
0 комментирует → Продам запчасти 23 сентября 2011 в 09:22
|
|
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Продам в Тольятти новую защиту картера на Солярис 1000 р. 89270229007
|
|
0 |
|
|
Расскажитее плизз.Этот перевод можно из любого банка сделать?Просто прийти с реквизитами?И оплатить комиссию?
|
|
0 |
|
Дык...этож Алсу! 
|
|
-1 |
|
Совершенно верно!
|
|
0 |
0 комментирует → IMG_9393.JPG 23 сентября 2011 в 07:19
|
|
не вижу красоты элантры...ее наверно затмевает красота девушки :)
|
|
+1 |
0 комментирует → IMG_9394.JPG 23 сентября 2011 в 07:18
|
|
милая улыбка :)
|
|
+1 |
0 комментирует → IMG_9399.JPG 23 сентября 2011 в 07:16
|
|
ох какая красотка...не машина, наша NG!!!
|
|
0 |
Руслан Уфа прокомментировал → IMG_2443.JPG 23 сентября 2011 в 07:05
|
со своей 14-й по наследству переставил... Он 2008 года
|
|
0 |
0 комментирует → 4 22 сентября 2011 в 23:45
|
|
эти и есть с перфорацией вроде
|
|
0 |
0 комментирует → IMG_0025.JPG 22 сентября 2011 в 23:44
|
|
добротно. я всё думал про эту экокожу. надо брать
|
|
0 |
|
|
ну так же как и остальные машины. к примеру VW, киа
Все линии и к примеру фары одинаковы.
|
|
0 |
|
|
Мне нравится. А друзья говорят, что хёндай все машины делает похожими.
|
|
0 |
ДЖОКЕР прокомментировал → Мое мнение 22 сентября 2011 в 20:39
|
половина якобы минусов притянуты за уши
|
|
0 |
|
|
Господа!!!!учитесь пользоваться поиском и будет вам счастье.
об этом фильтре уже как полгода назад говорено переговорено
|
|
0 |
|
|
Результаты тестов, заездов, испытания заводской подвески автомобиля Солярис 1.6 Ат .
1. Первое впечатление. Подвеска сбитая, упругая в городских условиях с одним водителем в кабине очень комфортная.
2. Трасса скорость при обкатке не более 90- 110 чувство непонятной неуверенности за рулём при прохождении неровностей, особенно волнистая дорога заставляет раскачиваться корму автомобиля, очень страшно когда это происходит при обгоне.
3. Скоростной режим. Попытался догнать автомобиль десятой модели, там где на Серпуховской Оке делал это с лёгкостью едва не улетел с дороги после обгона жигули ваз 2104 и перестановки зад автомобиля стал не управляем скорость 110 км ч, 3 последующие волны лишили сцепления задних колёс с дорогой. Автомобиль швыряло из стороны в сторону пока не закончились волны и я не притопил газ.
4. После этого долго полз со скоростью 60 и более не стал рисковать с обгонами на наших дорогах.
5. Латанная дорога сколько можно выжать 70-80 км ч постояннная раскачка зада. Шея затекает от качания и просто тошнит если сидишь в качестве пассажира взади. Быстрее ехать не безапасно и пробивает заднюю подвеску даже на пустом авто!
6. Чуть лучше предняя подвеска, но и она при небольшой нагрузке легко пробивается от обычной латки на скорости 90 км и выше.
7. Боковой ветер автомобиль не держит траекторию движения рулём постоянно приходится её ловить . По дороге машину начинает мотать со скорости в 100 км ч. И дело не в том что сдувает. Просто пружины не удерживают кузов в горизонтальном состоянии. Машина кренится и рыскает по дороге. Траекторию вычислить нельзя, с этим приходиться заниматься вручную постоянно меняя угол наклона рулевой колонки. Это очень выматывает за рулём. Если же ветер не постоянный, а порывы ветра или вы выезжаете из за посадки и скорость велика. Можно легко слететь с проезжей части или выскочить на встречную полосу. Ситуация не прогнозируемая.
8. Дорожный просвет заявленный в 160мм на деле при установке защиты становится очень незначительным. Но и это не столь важно. Перед машины нижний спойлер очень близок к поверхности дороги поэтому при прыжке и приземлении буквально малейшая неровность отдаётся глухим ударом в лучшем случае. А чтобы проехать по просёлку делать это необходимо без газа и на самой низкой передаче. При проезде препятствий нос постоянно цепляет, не хватает зазора между дорогой и кузовом автомобиля.
9. Автомобиль в гружённом состоянии. При движении по городу в салоне 4 человека скорость 40 км ч. На двойной волне пробой задней подвески трижды.
10. Движение по трассе с грузом в багажнике 40 кг. 4 чел по 70 кг в салоне. По ровной дороге
Плавное покачивание зада. При волнах скорость падает до 70-60 км ч если ехать быстрее постоянный пробой. На неровностях пробой задней и передней подвески. Очень сильно качает корму. Обгоны очень напряжённые сопряжены с опасностью раскачки кормы.
Когда подвеска входит в резонансное колебание при подъёме кузова теряется сцепление колёс с дорогой, даже если это хороший асфальт он превращается в лёд, и автомобиль откликается на поворот руля сносом задней подвески.
И так первые выводы о подвесках «Хёндаи-Соляриса»
1. Зад автомобиля очень легко раскачивается, откройте багажник и качните рукой. Подвеска пустая, качание 2 раза. Этим недостатком наделён и другой собрат Киа Цирато, чуть меньше выраженная, но такая же проблема. Зад раскачивается на волнах.
2. Посмотрите крепления амортизаторов к кузову и к подвеске.
3. Дело не в наклоне амортизатора, в классике Ваза тоже есть наклон. Дело в том что низ амортизатора далеко расположен от оси колеса. Подвеска всё равно имеет массу и плечо которое легко прогибает мягконастроенный амортизатор.
4. С точки зрения физики и кениматики такое расположение оправдано лишь целями экономии места в багажнике, компактностью, лёгкостью в обслуживании и замене основных узлов. На этом плюсы заканчиваются. Начинается жизнь и практика. А она такова что едва дотягивает до нормы скоростных разрешённых режимов. И это при мощности двигатель в 107 и 123 л.с потребитель плачет от того, что на наших дорогах их легко обгоняют серийные вазы 06 07 моделей. Потому что их подвески позволяют передвигаться по нашим дорогам.
5. Но ведь Солярис выпущен для России с заявлением об адаптации к Российским дорогам.
Можно ли разогнать Солярис до скорости 180-190км ч? Можно! Но это очень опасно на стоковой подвеске. На максимуме автомобиль начинает кидать и вконце концов может просто вышвырнуть с дороги.
Конструктивные выводы.
1. Угол установки задних амортизаторов не рационален как конструкция заранее проигрышная. В этом положении работа амортизаторов сводится к минимуму.
2. Используя даннный угол установки амортизаторов, недостаночная жёсткость самих амортизаторов Мандо. Многие прибегли к замене на равнозначные более жёсткие от автомобиля Соул
3. Задние пружины бочкообразной формы маловитковые из 11мм прута. Витки растянутые.
Потому всего 4 рабочих витка. Это даёт чувство кажущейся жёсткости, упругости, можно сравнить с пустым вазовским задним диваном сидением. Пока один человек сидит всё в норме как сели трое да ещё упитанных провалилось по самое дно. Здесь эдентично.
Пригрузить зад и подвеска легко пробивается и с жёсткими и с простыми тем более амортизаторами. Как впрочем пробивается и с переносом крепления амортизаторов.
Вывод: неверный расчёт упругого элемента. Комфорт – грузоподъёмность, страдаети то и другое. Диаметр прутка мал на расщётную нагрузку. Автомобиль не должен с полной наргрузкой большую часть дороги ехать на отбойниках. К сожалению с задней подвеской это тот случай. Автомобиль предназначен перевозить не только двух пассажиров, но и груз и даже тащить прицеп. И если всё собрать вместе то получается совсем не утешительная картина.
4. Передняя подвеска. Конструктивна надёжна достаточно эластична и малошумна
5. Но упругие элементы, пружины с толщиной витка 12 мм бочкообразной скошённой формы имеющие всего 3 рабочих витка не достаточно упруги для массы автомобиля. Подвеска вроде жёсткая, вто-же время растянутые витки легко пробиваются выступами дороги, ход подвески в 110мм невелик причём на скоростях от 60 и больше даже на не гружёном автомобиле. Из за слабости задних и передних пружин автомобиль не чётко стоит на траектории и при возникновении бокового ветра стабилизатор выполняет медвежью роль раскачки. Машина ёрзает при порывах ветра.
6. Стабилизатор выполняет свою роль, но он не может компенсировать нехватку упругости пружинам.
Вывод : передние упругие элементы не расчитаны на данный вес автомобиля с учётом дорожных и погодных условий, а также загрузке автомобиля и суммировании этих условий.
Общий вывод:
Оценка конструкции подвесок отличная, с оговоркой неправильно подобраны упругие элементы это раз, второе неправильно расположенное крепление амортизаторов задней подвески это два.
|
|
+1 |
|
Это для рамок и всего остального?
|
|
0 |
0 комментирует → IMG_2701.JPG 22 сентября 2011 в 20:18
|
|
ааа бугага...! уморила.. 
хотя не сказать что я за ним скакал.., мало ли током долбанет или шипы там у них какие то... Но видить в живую в мильён раз лучше чем по зомбоящику...
|
|
0 |
|
|
1,6 - значит не самая дешевая ))))
|
|
0 |
0 комментирует → IMG_2443.JPG 22 сентября 2011 в 19:10
|
|
Да ты перец!!!Номер непростой!!!
|
|
0 |
0 комментирует → Фото без названия 22 сентября 2011 в 18:21
|
|
Нет я просто их примерял)))
|
|
0 |
|
даааа,жесть конечно,я вчера ночью гадал гадал и тоже не смог понять нахрена это фото выложили,наверное так от скуки делать было нечего!!))))
|
|
+1 |
|
|
Ну что поделать
Наш уважаемый коллега сам подбрасывает угля...я всего лишь не смог пройти мимо!
|
|
0 |
|
|
Колючий, радуешь! искренне смешно!
|
|
0 |
|
|
realy???
Ты развенчал интригу.... 
|
|
+2 |
|
|
А капот-то голый 
|
|
0 |
|
|
на заднем плане сильный лозунг
|
|
+1 |
|
|
Rio яростно выглядит! А насчет"...вкуса и цвета..." ты прав.
|
|
0 |
|
думаю расход бензина))))
|
|
0 |
|
+1
|
|
0 |
|
|
ну тут уж на вкус и цвет, например мне солярис нравится больше.
|
|
+1 |
КОТ прокомментировал → Мое мнение 22 сентября 2011 в 14:05
|
|
Потому что надо самому сесть и ездить, а не выискивать минусы. Плюсов у этого авто на порядок больше чем минусов. 14 тыщ за задним бампером и реально жаловаться не на что.
|
|
0 |
Psiholog61 прокомментировал → Мое мнение 22 сентября 2011 в 14:05
|
|
минусы незначительные. например подсветка бардачка идеально решается круглой липучей лампой, которая есть в любом супермаркете, цена вопроса 100руб вместе с батарейками. ко всему остальному привыкаешь со временем, а что касается подвески так к ней у меня вообще претензий нет...
|
|
0 |
|
|
Rio по виду привосходит солярис! Как по мне Rio заработает своих поклонников,а может и переплюнит солярис.
|
|
0 |
0 комментирует → Мое мнение 22 сентября 2011 в 13:48
|
|
Вопрос, почему автомобиль с такими минусами пользуется таким спросом?
|
|
0 |
|
|
На Солярис Хетчбэк раскачки и заносов нет. Эти болячки есть только у седана.
|
|
0 |
NG прокомментировала → IMG_9393.JPG 22 сентября 2011 в 13:27
|
|
Главное-еще пока трезвый водитель
|
|
+1 |
NG прокомментировала → IMAG машина.jpg 22 сентября 2011 в 13:25
|
|
Наверное на одном заводе делали
|
|
+1 |
|
|
сегодня в салоне увидел 5 штук, так их специально для такси готовят...скоро чувствую многие на них пересядут.
|
|
0 |
0 комментирует → IMG_9393.JPG 22 сентября 2011 в 13:17
|
|
Просто красота!!!И Элантра,и водитель...
|
|
+1 |
0 комментирует → IMAG машина.jpg 22 сентября 2011 в 13:13
|
|
точная копия моего авто...
|
|
0 |
|
|
на заводе стоит красуется.!
|
|
0 |
|
|
ребята дизеля не будет
|
|
0 |
|
|
ну вы блин даете, вам только мороженного в машине не хватает
|
|
0 |
|
Информация
Форумы
Фото и видео
