1000 км. пробега

Итак, чтобы не приходилось постоянно проходить модерацию изменяемого отзыва о Соляре - решил дальше писать в блоге.

Пробег сейчас 1000 с небольшим. За это время (по книжке обкатка получается пройдена, но машинку дальше эксплуатирую не крутя, только иногда на обгонах даю "просраться" (миль пардон)) ушёл скрип при трогании, косяков выявлено не было, расход пока огорчает, ибо он больше, чем я рассчитывал. При езде на 92 бензине от ВР, постоянно включенном климате с кондеем - расход по городу составляет 11 литров. По трассе падает до 7,8 (средний! Перед трассой не обнулял), на КАДе тоже падает, но мы говорим сейчас о городской езде с пробками.
Остались не скрипы, скорее какой-то визг при повороте с сильным углом и ускорением (на малой скорости по крайней мере). Машину при сильном боковом ветре и проходе на скорости стыков КАДа - немного швыряет зад, управление не теряю, но идти больше 120 не рискнул, скинулся до 100. То, как машина держит мокрый КАД - я уже писал, не очень то и доволен, но тут от резины ещё много чего зависит, у меня стоит штатная KUMHO. Ещё при длительной езде заметил один минус, на который не очень обращал до этого внимания - думал, что мне в кресле так неуютно, и по высоте его регулировал, и спинку откидывал, и отодвигал, и приближал - потом понял. Мой зад не умещается на этом кресле   Т.е. если бы сидушка была бы подлиннее - было бы комфортнее ногам, а так - чтобы ногам было комфортно - если я начинаю отодвигать кресло - рукам становится неудобно до руля тянуться, я уж молчу про включение поворотников при хорошо отодвинутом кресле. Да и подлокотник немного вперёд недотягивается, а на двери - тоже руке место не найти. На подлокотник  - низко, на уровне стекла - высоко... В общем эргономика подкачала... До этого был лучшего мнения. Как резюме - не хватает регулировки руля по вылету и подлокотник справа поближе бы пододвинуть, равно как на двери чуть приподнять бы... Но, увы... Можно ещё в минус эргономики зачислить расположение пепельницы, но может я просто не привык, а может действительно её тоже неплохо было бы чуть вперёд сместить...

Пробег 1100. Расход по городу по пробкам растёт. Сегодня уже 12 литров на сотку кажет. Кондей пашет как умолишенный, ибо сегодня за бортом казало от 28 до 31 градуса. + пробки. Расход вообще не радует. Свист при поворотах остался, прошёл сегодня ГТО - с тормозами всё в порядке. Больше ничего не смотрели, ну ещё заставили купить огнетушитель и знак аварийной остановки, но это нормально... Вчера по пустой парковке у Маршала решил немного покружить машину (в том плане, что при максимальном угле поворота не особо газуя просто покружился) - голова закружилась. Угол поворота очень хороший, машина не кренилась, но и я её не насиловал... Свист при поворотах остался, адсорбер тоже шумит периодически. Машину повело вправо. Спросил про схождение на ТО-0 - получил ответ, что если это не проблема связанная с гарантией на какой-то из узлов подвески - то тогда придётся заплатить 1200. Но эту проблему думаю решу... Также заметил, что при включенном и сильно маслающем кондее мощность авто падает, не просто расход возрастает, но ещё теряется динамика. Т.е. надо посильнее тяпку давить, чтобы ускорятся так, как раньше ускорялся с меньшим нажатием... Но это тоже естественно...

Не смотрите на мои отрицательные моменты, которые я описал выше слишком строго, я просто описал то, что есть. А так - в целом машиной доволен.